Institute for Transportation and Development Policy

• 由政府发起:  
• 政府建设并有自己的公共自行车站点:  
• 年卡:  
• 临时卡:  
• 提供24小时的服务:  
• 需要押金:  
• 需要本地户口或单位证明:  
• 与其他交通方式的付费方式相结合:  
• 自助服务（至少在大部分站点）:  
• 使用智能卡:  
• 超出的时间收费:  
• 广告是主要的收入来源:  
• 城市只有一个运营商:  
• 控制中心管理需求:  
• 租赁站点位置的地图:  
• 网站:  
• 互动的用户博客:  
• 安装了RFID:  
• 可调的车座高度:  
• 车锁:  
• 自行车前车筐:  
• 挡泥板:  
• 自行车多级变速:  
• 实心轮胎 （无需充气的轮胎）:  
• 反光片（前面和后面）:  
• 初始时间免费:  

开始运营的时间:  2014年12月

初始建设费用:  US$4,535,000

拥有自行车的数量:  860

自行车租赁点的数量:  86

锁桩的数量:  1,290

初始的免费时间（小时）:  0.5

每辆自行车每天的使用量:  2.5

服务时间:  6:00am-12:00am

收费制度:  0.5 h free; 1 day $80; 3 days $160; 7 days $260; annual $365

员工的数量:  40

注册服务的用户数:  3,000

公共自行车运营公司:  BKT

网站:  mibici.net

自行车价格:  US$1,300

自行车的重量 （公斤）:  18

自行车制造厂商:  PBS

系统名称:  Mi Bici

押金:  $80 in temporary subscription; $333 per lost bicycle