ITDP-中国的TOD策略

支持金牌标准的TOD项目和相关政策的实施，重点关注BRT站点地区的特别区划、城市设计和可达性，以及BRT走廊整体的发展。记录最佳实践案例及其影响，并将其作为宣传推广策略的一部分，以支持类似项目的复制，并在BRT站点地区设立特别发展区，并推广到全市。

创造安全、便捷、有吸引力的步行、骑行及公共交通环境的活力城市需要精明的城市规划和用地政策。ITDP-中国在这方面的工作重点在于BRT（或地铁）站点地区的发展。ITDP的城市发展项目与政府、开发商以及规划和设计团体开展合作，并提供技术和政策方面的建议，以支持用地和交通的结合，特别是以大容量BRT系统为轴心的“示范性”走廊的城市发展。

近期发展动态

2015年底之后的发展尚未更新到此页，包括南宁BRT走廊的TOD规划、天津和平区的用地和步行街改善策略、深圳最佳实践案例的记录、以及关于BRT站点地区特别区划的研究。

城市

广州

广州TOD项目主要集中在BRT走廊车站区域的城市开发，充分利用其它城市成功实施的经验为广州市提供建议方案。ITDP-中国在TOD方面还包括珠三角（主要是广州）最佳案例的研究及归档整理。

宜昌

宜昌TOD项目主要集中在BRT走廊的城市开发，尤其是在BRT车站周边，包括改善连接BRT车站的人行设施，目前被建议纳入亚洲发展银行的后期贷款项目列表中。宜昌市中心区新的大型开发地块也是ITDP在宜昌的工作重心，该项目目前在进行中。

兰州

兰州TOD项目集中在培黎广场、刘家堡和桃海市场BRT车站周边的城市设计，以及连接BRT车站的地下商场。目前地下商场已经实施并成功运营。

天津

ITDP-中国与世界银行专家团共同研究，为天津3个地铁站周边区域提供TOD建议，ITDP的TOD标准将被部分应用到天津市两条新建地铁走廊沿线地块的综合开发。。

其他城市

已经为（或正在为）其他城市提供TOD建议的城市，包括南宁、武汉、吉隆坡、新山马尼拉和万象。