Institute for Transportation and Development Policy
Promoting sustainable and equitable transportation worldwide
兰州 BRT
兰州，甘肃省省会城市，也是中国西北地区的交通枢纽，在2012年12月开通了亚洲第二个大容量的BRT系统。该系统平均每日运载29万名乘客，被BRT技术标准委员会评级为银牌标准，走廊沿线的大型公共自行车系统将其与市中心连接。
2009年2月，当ITDP-中国第一次到兰州市时，兰州市正专注于修建综合管沟和城市道路。随后ITDP-中国联同广州市市政工程研究设计总院，并在亚洲发展银行的支持下，成功地将其转变为注重大容量、高质量且贯通兰州市中心地区的BRT走廊项目。
这条9公里长、有15个站及7条线路的BRT走廊有着几个突破性的要素，这也正是ITDP要向世界各地所传播的。一种全新的分离式站台概念能让同方向BRT车辆在站台两侧停靠，站台容纳量等于两倍长度的车站。该系统同时融入了公交导向发展的概念，在BRT站台的地下有六个PPP模式的购物中心。除此之外，这个BRT还与之相整合的走廊沿线的双层自行车停车架和公共自行车系统。
据研究报告，兰州市居民对公共交通设施的满意度从BRT开通前的49%上升到开通后的73%。此外，正在进行的影响分析调查结果表明：市民自豪感大大增加；等候时间和出行支出减少，乘客、自行车骑行者和行人的安全感得到提升；环境质量和城市宜居性都有着极大的改善。如此令人印象深刻的成果和一系列创新，让我们不难理解为什么其它城市都渐渐开始学习兰州BRT。
兰州自行车共享
随着ITDP-中国的推广和后续几年的规划和设计，2014年6月，兰州也实施了一个公共自行车系统。六个月之内，市政府便将其覆盖于BRT走廊，从而改变人们的交通出行方式。这个公共自行车系统有超过300个站点和将近10000辆自行车，覆盖城关区（市中心）、七里河区和安宁区（BRT走廊）。兰州未来希望将这个系统扩增至900个站点，20000辆自行车以及24000个停车桩。ITDP-中国也会继续为其提供技术指导。