Institute for Transportation and Development Policy

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> 贵阳 : [更新时间( 2018-05-08)]

系统基本情况:

车外售检票系统:

交叉口立体交叉或信号优先:

水平上下车:

开始实施的年份:

2017 [2017年12月16日试运营，2017年2月13日正式开通运营]

贵阳BRT

公交专用道的位置:

路中

专用车道总长度:

29.3千米

BRT总站数量:

3

运营、服务:

公交线路和走廊的整合网络:

车辆既可以在专用走廊内又可以在走廊外运营:

BRT系统运力可以运载该公交走廊内的大部分乘客:

一个以上的公交运营公司:

高峰小时单向实际载客量超过一万人:

高峰小时单向实际载客量超过两万人:

通过竞争性招投标而获得特许经营权和合同:

票务清分按乘客公里数而不是按乘客量:

不需政府的运营补贴:

系统控制中心:

BRT监管中心负责规划和控制该系统:

公交走廊内、外运营的的公交路线总数量:

11 [B3、B4、B247、B259、B224、B267、B268、B236、B242、B258、B292]

只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量:

2 [B1、 B2]

票价制度（一票制，分区制，按里程，等）:

一票制 [两小时内免费换乘]

使用现金的一般票价:

2元

使用智能卡的一般票价:

1.8元

现有的干线走廊数目:

1

票务系统/技术类型:

智能卡/单程票

BRT公交运营公司:

贵阳公共交通（集团）有限公司

上午6:30-下午10:00

系统内每日乘客出行量:

3.4万 [https://baike.baidu.com/item/贵阳BRT/19777874]

BRT站台:

超过一个子站的站台数量>75%（需要超车道）:

停泊区域超过1个泊位的站台>75%:

BRT车站内的安全门:

大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施:

所有车站拥有齐全的遮风挡雨设施:

所有站台都有实时的CCTV监控:

BRT车站数量:

25 [1.5环上有24个站]

左侧

车站平均间距:

1.17千米

基础设施:

改良的车站候车环境（不只是遮风挡雨功能）:

75%以上的车站拥有超车道:

车站远离交叉口:

车辆尾气低排放技术（欧Ⅲ标准或更高）:

自动售检票系统:

BRT停车保养场数量:

2 [https://mp.weixin.qq.com/s?src=3&timestamp=1526003875&ver=1&signature=6-PIAYL7Fh7lufEQgWZC-2SjfqqeIc*yB-z2uLK-grPcCgMf*AgvloHM8ZGWPLmDYDoJGOsP7Cj-qtawkIOPEL4H*jxiLwlXCq*dj*9A*xkMm9BgYUiuhajVY0TMZYQ2s4dRaavR6inf4buVi8fW0pVMeXmiStBBPLCChxUxi6w=]

配有超车道的车站数量:

0

售检票系统供应商:

北京卓因达科技有限公司

安全门系统供应商:

江苏富宏交通设备有限公司

监控系统供应商:

青岛海信

服务质量和乘客指引信息:

下一车辆到站实时显示:

独特的BRT车辆:

独特的BRT车站:

独特的市场身份特征:

车站内的高质量乘客信息指示:

不同交通方式的整合和可达性:

公共自行车在BRT站附近:

BRT站内的自行车停放区:

沿着主要走廊的专用自行车道:

BRT车辆:

BRT专用车辆的数目:

132 [https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404145728950824215]

12米BRT车辆成本:

50万

18米BRT车辆成本:

120万

BRT车辆的车门数:

18米车有三个门，两个在左边一个在右边

BRT车辆长度:

18米和12米

12米车辆的座位数:

17

18米车辆的座位数:

38

BRT车辆使用燃料:

压缩天然气

BRT车辆的制造商:

北汽福田、奇瑞万达

其他:

否

是

部分