Institute for Transportation and Development Policy

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BRT数据库 >

> 抚州 : [更新时间( 2020-03-02)]

系统基本情况:

隔离的公交专用道或公交专用道路:

车外售检票系统:

水平上下车:

开始实施的年份:

2019 [2019年3月24日一期开通（环城北路-迎宾大道）]

专用车道总长度:

5.5

公交专用道的位置:

路中

BRT总站数量:

1 [火车站]

运营、服务:

公交线路和走廊的整合网络:

一个以上的公交运营公司:

现有的干线走廊数目:

1

公交走廊内、外运营的的公交路线总数量:

9 [B1路、B2路、B7路、B9路、B11路、B31路、B33路、B36路、BG1路]

只在封闭公交走廊内运营的公交线路数量:

0

使用现金的一般票价:

2元

BRT公交运营公司:

抚州市公共交通有限责任公司

票价制度（一票制，分区制，按里程，等）:

一票制

早上6:30-晚上9:30

BRT站台:

BRT车站内的安全门:

大部分车站拥有齐全的遮风挡雨设施:

有顶棚的车站出入口:

BRT车站数量:

10

车站平均间距:

550米

双侧

車站站台高度:

35厘米

大多数的子站:

1

车站的旋转门/闸机的数量:

5

基础设施:

改良的车站候车环境（不只是遮风挡雨功能）:

75%以上的车站拥有超车道:

包含BRT专用的隧道或桥梁:

自动售检票系统:

车站远离交叉口:

BRT车道物理分割设施:

服务质量和乘客指引信息:

独特的BRT车辆:

下一车辆到站实时显示:

不同交通方式的整合和可达性:

BRT站内的自行车停放区:

沿着主要走廊的专用自行车道:

BRT车辆:

BRT专用车辆的数目:

134

BRT车辆的车门数:

3 [左侧单门，右侧双门]

BRT车辆长度:

10.5米

其他:

城市居住人口（万人）:

405 [2018年数据]

否

是

部分