ITDP-中国已完成了作为亚洲开发银行未来贷款计划一部分的万象公共自行车系统的初步规划。该规划得到了当地相关部门的大力支持，但其实施最终以亚洲开发银行最终批示为准。公共自行车系统通过解决“最后一公里”出行问题，即起终点往返公交走廊（如万象BRT走廊）之间的出行问题，从而成为公共交通网络里不可或缺的一部分。设计的第一阶段所覆盖的区域不仅是BRT走廊的延伸和补充，同时也可替代短途小汽车或摩托车出行。例如，在市中心区域的“午高峰”时期，人们通常去几个街区外的餐厅进餐都需驾车前往，而此时公共自行车系统则是一个更快速和更便捷的选择。我们推荐高科技“第三代”公共自行车系统，收入来源可包括会员费、使用费、广告费、赞助和品牌使用权，以及政府补贴。设计的系统包括76个服务网点、1140个锁桩，和760辆自行车。