Institute for Transportation and Development Policy
Promoting sustainable and equitable transportation worldwide
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政府建设并有自己的公共自行车站点
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临时卡
提供24小时的服务
需要押金
需要本地户口或单位证明
与其他交通方式的付费方式相结合
自助服务（至少在大部分站点）
使用智能卡
移动端/App支付
超出的时间收费
广告是主要的收入来源
城市只有一个运营商
多系统的整合
控制中心管理需求
租赁站点位置的地图
网站
互动的用户博客
安装了RFID
可调的车座高度
车锁
自行车前车筐
挡泥板
自行车多级变速
实心轮胎 （无需充气的轮胎）
反光片（前面和后面）
运营过程中需要政府补贴
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